Ремонт ГБЦ БМВ X3 E83 позволяет устранить результаты гидроудара, высокого износа механизма газораспределения и его плохого ремонта, а также – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки, включая свечной «колодец». Не все недостатки ГБЦ X3 E83 получается исправить по этой причине, исходя из размеров ущерба, ее гораздо проще полностью заменить. О степени повреждения и вероятности отремонтировать головку возможно узнать только сняв деталь с мотора. Список сопутствующих замен (гидрики, маслосъемные колпачки, прокладки) составляется после разборки и дефектовки. Главные причины ремонта ГБЦ BMW X3 E83 Самый распространенный тип неисправности ГБЦ для автомобилей БМВ с пробегом около 300 т. км – пробой прокладки ГБЦ по причине ее старения или долгого использования мотора на топливе, содержащем значительный процент примесей серы. Другая по распространенности причина ремонта ГБЦ на дизельных BMW – обламывание свечи накаливания при низкокачественном обслуживании. Рабочая часть свечи останется в резьбе ввиду ржавчины, появившейся от того, что компонент продолжительное время не менялся. Демонтаж головки осуществляется в ходе капитального ремонта мотора, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов, а также в целях устранения результатов перегрева (повышенного зазора в плоскости ГБЦ и цилиндра). Замену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов производят без демонтажа «головы» цилиндров.
Наши сертификаты
G01
F25
