Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Диагностика турбины BMW M3 E90 и E92

Услуга Цена
Диагностика турбиныот 1560 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Диагностика турбины БМВ M3 E90, E92 включает расшифровку системы самодиагностики, считывание ошибок, проверку производительности работы агрегата под нагрузкой, при потребности – демонтаж и ручную дефектовку узла. Мы проводим аппаратную и ручную диагностику, профилактику, ремонт турбин M3 E90, E92 в Москве. Специалисты SportKB осуществляют тесты оборудования, проводят правильную инициализацию при замене турбины, сброс ошибок, профилактику. Для работы мы используем дилерские комплексы диагностирования и самое новое программное обеспечение.

Когда необходимо проводить диагностирование турбины BMW M3 E90, E92

В основном необходимо осуществлять диагностику турбин БМВ M3 E90, E92 в связи с неожиданным беспричинным отключением, возникновением ошибок по низкому давлению, «геометрии», или потере тяги двигателя автомобиля. Мы советуем не дожидаться стойкого проявления проблем и приезжать в профессиональный автосервис при первом подозрении на понижение тяги или приемистости мотора.

Основная доля поломок, которые связаны с потерей мощности двигателя BMW, с перерасходом масла или топлива, происходит по причине «масляного голодания», износа турбины, потери герметичности ее уплотнения, отказа электронного или вакуумного актуатора, износа заслонок.

Симптомы проблем турбины БМВ

  • Ошибки по низкой мощности турбины или низкому давлению наддува.
  • Возросший расход масла, прорыв уплотнения, потеки на корпусе агрегата.
  • Падение мощности мотора – не развивает высокие обороты, «не тянет».
  • Увеличившийся расход топлива при падении тяги двигателя.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW