Диагностика АКПП BMW M6 F12 и F13

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Диагностика АКПП БМВ M6 F06 F12 F13 ZF 8hp50x, 8hp45z, 8hp50z, 6hp19z, 6hp21z, 6hp26z, 8hp70z, 8hp75x в Москве в специализированном техцентре СпортКБ. Наличие оборудования для диагностических работ дилерского уровня предоставляет нам возможность безошибочно диагностировать неполадки в коробке передач BMW.

Варианты диагностики коробки автомат BMW M6 F06 F12 F13

Визуальная диагностика дает возможность установить подтеки жидкостей и повреждения на поверхности АКПП.

Компьютерная диагностика позволит считать коды ошибок и установить найденные неполадки.

Тест-драйв на подъемнике даст возможность испытать функционирование АКПП на всех режимах, чтобы обнаружить поломки.

Для последующей дефектовки АКПП понадобится ее разбор, и производится по согласованию с заказчиком.

Как часто понадобится диагностика

При условии, что вы грамотно используете свою машину, немецкие АКПП могут выдержать очень большие нагрузки. АКПП не будет требовать значимого ремонта до 250 тысяч км пробега. После 60-80 тысяч км необходимо поменять фильтр и масло.

При всем этом условия использования немецких автомобилей в наших краях отличаются от условий за границей. По этой причине мелкий ремонт и замена жидкостей могут потребоваться гораздо раньше. Среди причин, когда потребуется диагностика автоматической трансмиссии БМВ M6 F06 F12 F13, обозначим такие симптомы неисправностей:

• редкая или постоянная вибрация;
• пробуксовка;
• согласно панели управления, коробка постоянно переходит в аварийный режим;
• отсутствие тяги;
• рывки, если требуется переключать передачу;
• задержки при переключении и некоторые другие.

Профессиональная диагностика АКПП BMW M6 F06 F12 F13 обязана выполняться раз за год. Эта мера помогает избегнуть общераспространенных для коробки передач проблем:

• из охлаждающей системы перетекают жидкости;
• выходит масло через вакуумные элементы;
• изнашивается первичный вал или масляный насос;
• приходят в негодность прокладки и сальники;
• изнашиваются фрикционные диски;
• появляются неполадки в гидротрансформаторе.

Наши сертификаты