Диагностика АКПП BMW M2 F87

Другие модели серии

1M E82Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Диагностика АКПП БМВ M2 F87 ZF 8hp50x, 8hp50z, 8hp45z, 6hp26z, 6hp19z, 8hp70z, 6hp21z, 8hp75x в Москве в специализированном техцентре СпортКБ. Наличие оборудования дилерского уровня помогает нашим сотрудникам грамотно диагностировать неполадки в АКПП BMW.

Типы надежной диагностики коробки автомат BMW M2 F87

Визуальная диагностика помогает найти дефекты и подтеки жидкостей на поверхности коробки передач.

Тест-драйв на подъемнике дает возможности испытать на всех режимах функционирование АКПП и обнаружить поломки.

Компьютерное диагностирование дает возможность считать коды ошибок коробки передач и определить проблемы.

Для дальнейшей дефектовки АКПП понадобится ее разбор, и выполняется по согласованию с заказчиками.

Как часто понадобится диагностика автотранспорта

При условии, что вы грамотно эксплуатируете свою машину, немецкие АКПП смогут выдержать достаточно значительные нагрузки. АКПП не будет запрашивать серьезного ремонта до 250 тысяч км пробега. Однако после 60-80 тысяч км потребуется сменить масло и фильтр.

Впрочем условия использования немецких автомашин в России отличаются от тех, что предоставляются автолюбителям за границей. По этой причине замена жидкостей и незначительный ремонт вполне могут потребоваться намного раньше. Среди причин, по которым возможно потребуется профессиональная диагностика автоматической трансмиссии БМВ M2 F87, выделим следующие симптомы поломок:

• пробуксовка;
• отсутствие тяги;
• коробка переходит в аварийный режим, согласно панели управления;
• рывки, если необходимо переключать передачу;
• вибрация;
• задержки при переключении и другие.

Диагностика АКПП BMW M2 F87 должна осуществляться примерно один раз за год. Эта мера даст возможность избежать распространенных для АКПП поломок:

• жидкости перетекают из охлаждающей системы;
• проходит масло через вакуумные элементы;
• изнашиваются фрикционные диски;
• выходят из строя прокладки и сальники;
• изнашивается масляный насос или первичный вал;
• возникают неполадки в гидротрансформаторе.

Наши сертификаты