Замена масла в редукторе BMW M5 E39

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Трансмиссионная жидкость обладает ограниченным ресурсом эксплуатации. В процессе работы редуктора она подвергается частому перегреву, насыщается продуктом распада, тонкой металлической пылью с нагруженных поверхностей запчастей. Замена масла в редукторе BMW M5 E39 осуществляется в ходе ТО, каждые 80 т. км пробега автомобиля. Несмотря на заявленную «необслуживаемость» редукторов современных BMW, сменять в них масло стоит регулярно, иначе, спустя 5 лет эксплуатации, когда оно незаметно утратит свойства, узел станет активно изнашиваться. Если рабочая жидкость в редукторе не менялась, следует во время ТО узнать ее уровень и состояние.

Столичный технический центр СпортКБ выполняет обслуживание, устранение проблем трансмиссии машин BMW M5 E39. Мы выполняем комплексное ТО, развернутую и направленную диагностику, профилактический и текущий ремонт. При замене будут предоставлены только надежные расходные материалы.

Проявления потребности смены масла в редукторе БМВ M5 E39

Уровень смазывающей жидкости в заднем и переднем редукторе БМВ желательно проверять спустя каждые 30 т. км пробега. Даже не очень большое падение уровня ухудшает противодействие износу подшипников.

На пониженный уровень масла указывают:

• Перегрев картера главной передачи.
• Следы рабочей жидкости на поверхности редуктора.
• Низкий шум (вой, гул) на протяжении движения авто.

Если вдруг при проверке уровня масла выяснилось, что оно потускнело, помутнело, или имеет включения металлической пыли или стружки – его надо поменять как можно более быстрее.

Наши сертификаты