Замена масла в редукторе BMW M3 F80 и M4 F82

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Трансмиссионная жидкость имеет ограниченный ресурс эксплуатации. При работе редуктора она подвергается перегреву, насыщается продуктами распада, тонкой металлической пылью с поверхностей запчастей. Замена масла в редукторе BMW M3 F80 и M4 F82 осуществляется в ходе планового ТО, через 80 т. км пробега. Несмотря на заявленную «необслуживаемость» редукторов современных BMW, сменять в них масло следует регулярно, иначе, через 5 лет эксплуатации, когда оно постепенно утратит свойства, узел будет достаточно быстро изнашиваться. В случае если рабочая жидкость не менялась, следует при ТО узнать ее уровень и состояние.

Столичный технический центр SportKB выполняет обслуживание, устранение, диагностику поломок трансмиссии машин БМВ M3 F80 и M4 F82. Мы проводим комплексное ТО, направленную и развернутую диагностику, ремонт. При заменах будут предоставлены качественные расходники.

Симптомы необходимости смены масла в редукторе БМВ M3 F80 и M4 F82

Смазывающую жидкость в переднем и заднем редукторе BMW рекомендуется проверять через 30 т. км пробега. Даже небольшое падение уровня жидкости ухудшает противодействие быстрому изнашиванию подшипников.

На низкий уровень указывают:

• Постоянный низкий шум (гул, вой) при движении автомобиля.
• Большой нагрев картера главной передачи.
• Следы утечки рабочей жидкости на корпусе редуктора.

При условии, что при проверке уровня масла было выявлено, что оно помутнело, потемнело, или имеет включения стружки или металлической пыли – его нужно заменить как можно быстрее.

Наши сертификаты