Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW X5M E70 и X6M E71

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 28800 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 20400 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

По информации производителя ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 тысяч км до капитального ремонта, при всем этом неприятности с двигателем, увеличенным расходом масла или топлива часто начинаются после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ X5M E70 и X6M E71 связан, в основном, с устранением неисправностей топливной аппаратуры, настройкой систем выпуска, чисткой впускного коллектора и обслуживанием привода ГРМ.

SportKB производит обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW X5M E70 и X6M E71. Мы ремонтируем любые модификации силовых агрегатов BMW M57, B57, N47, M47, N57, B47. Производим: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену КВКГ, маслонасоса, навесного оборудования, регулировку, ремонт common rail, восстановление или замену форсунок. Стоимость ремонта дизеля БМВ в нашем автосервисе есть возможность понизить при помощи выбора комплектующих и расходников.

Частые неисправности дизелей БМВ X5M E70 и X6M E71

  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Износ, поломка, засорение пьезофорсунок.
  • Поломка турбины.
  • Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).

Нестабильное функционирование мотора БМВ, проблемы с пуском и очень высокий расход дизеля – результат поломок топливных форсунок, турбины, системы ЕГР или DPF-фильтра, тем не менее в любой машине, источник неприятностей необходимо искать персонально. Неисправность достаточно часто бывает не одна. Четкую информацию о текущем состоянии двигателя дает масштабное диагностирование двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Признаки поломок дизельного ДВС БМВ

  • На приборной панели высветилось "чек" или engine failsafe prog.
  • Увеличивается время разгона, автомобиль "дымит, но не тянет".
  • Появляется ошибка системы ЕГР, низкого уровня масла, DME и прочие, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
  • Поднялся расход масла.
  • Машина не запускается или двигатель сразу глохнет после запуска.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый.
  • Остаются капли масла или антифриза на местах стоянки.
  • Возникает запах дизеля возле машины или в салоне.
  • Увеличился расход горючего.
  • Появляется посторонний шум при работе двигателя.

Перебои в функционировании дизельного двигателя БМВ X5M E70 и X6M E71 далеко не всегда могут быть вызваны очень серьезной поломкой. Машина может не заводиться по причине разряженного аккумулятора, поврежденной свечи накаливания, программных ошибок в блоке управления или отказа датчика давления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW