Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW X5M F85 и X6M F86

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 28800 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 20400 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей BMW, по информации производителя, равен 400–500 тысяч км до того, как делать капитальный ремонт, при этом трудности с пуском двигателя, повышенным расходом масла или топлива могут начинаться уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ X5M F85 и X6M F86, в большинстве случаев, связан с поломками топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, чисткой впускного коллектора и настройкой систем выпуска.

Техцентр SportKB осуществляет обслуживание, а также диагностику и ремонт дизельных моторов BMW X5M F85 и X6M F86. Наши сотрудники ремонтируют любые модификации силовых агрегатов BMW N57, N47, B57, M57, B47, M47. Выполняем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, КВКГ, навесного оборудования, ремонт, регулировку common rail, восстановление или замену форсунок. Стоимость ремонта дизеля BMW возможно понизить путем выбора комплектующих.

Типичные неисправности дизелей БМВ X5M F85 и X6M F86

  • Выход из строя турбины.
  • Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
  • Износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Износ, поломка, засорение пьезофорсунок.

По большей части нестабильное функционирование дизельного мотора BMW, очень высокий расход дизеля и трудности с пуском – это результат неисправностей турбины, системы ЕГР, топливных форсунок или DPF-фильтра, но в каждой машине, источник проблем требуется искать персонально. Поломка может быть не одна. Точное понятие о текущем состоянии мотора дает полное диагностирование мотора, эндоскоп, тест форсунок, замер компрессии.

Признаки поломок дизельного ДВС БМВ

  • Увеличился средний расход горючего.
  • На приборной панели светится "чек" или engine failsafe prog.
  • Меняется цвет выхлопных газов - белый или сизый.
  • На местах стоянки видны капли антифриза или масла.
  • Появляется запах дизеля в салоне или возле машины.
  • Увеличилось время разгона, автомобиль "дымит, но не тянет".
  • Увеличился расход масла.
  • Возникает ошибка системы ЕГР, DME, низкого уровня масла и прочие ошибки, связанные с контролем давления или температуры масла, системой впуска.
  • Автомобиль не заводится или мотор глохнет при запуске.
  • Появился сторонний шум во время работы двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ X5M F85 и X6M F86 не всегда могут быть вызваны значительной поломкой. Автомобиль может не заводиться по причине неисправной свечи накаливания, разряженного аккумулятора, отказа датчика давления или программной ошибки в блоке управления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW