Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW M5 F10

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 28800 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 20400 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей BMW, по информации производителя, равен 400–500 т. км до капитального ремонта, однако трудности с пуском двигателя, увеличенным расходом масла или топлива начинаются у большинства автомобилей после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ M5 F10 связан с неисправностями топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

SportKB выполняет обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW M5 F10. Мы ремонтируем все силовые агрегаты BMW B47, N57, B57, M57, M47, N47. Осуществляем: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Стоимость ремонта можно понизить путем выбора комплектующих и расходников.

Частые неисправности дизелей БМВ M5 F10

  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Потеря компрессии, общий износ цилиндропоршневой группы.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Поломка или износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Износ, поломка, засорение одной или нескольких пьезофорсунок.
  • Выход из строя турбины.

По большей части нестабильная работа дизельного мотора БМВ, очень высокий расход дизеля и трудности с пуском – это результат неполадки турбины, системы ЕГР, топливных форсунок или DPF-фильтра, но в любом автомобиле, причину неприятностей следует искать персонально. Проблема зачастую может быть не одна. Точное понятие о состоянии мотора способна дать полное диагностирование двигателя, замер компрессии, тест форсунок, эндоскоп.

Признаки неисправностей дизельного ДВС BMW

  • Видны капли антифриза или масла на местах стоянки.
  • Увеличился средний расход топлива.
  • Увеличился расход масла.
  • Появляется сторонний шум во время работы двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый, даже после прогрева.
  • Появляется ошибка системы ЕГР, низкого уровня масла, DME и прочие ошибки, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
  • Машина не заводится или мотор сразу глохнет после запуска.
  • На панели высветилось engine failsafe prog или "чек".
  • Возникает запах дизеля около автомобиля или в салоне.
  • Увеличивается время разгона машины.

Проблемы в функционировании дизельного двигателя БМВ M5 F10 далеко не всегда могут быть вызваны поломкой. Машина может не заводиться по причине разряженного аккумулятора, неисправной свечи накаливания, отказа датчика давления или программной ошибки в блоке управления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW