Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW M2 F87

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 28800 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 20400 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

По информации производителя ресурс дизелей БМВ равен 400–500 тысяч км до того, как делать капитальный ремонт, однако трудности с двигателем, увеличенным расходом топлива или масла зачастую могут начинаться у большинства автомобилей после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ M2 F87 связан с устранением поломок топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, настройкой систем выпуска и чисткой впускного коллектора.

Наш техцентр производит обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW M2 F87 в Москве. Мы ремонтируем все силовые агрегаты BMW B57, B47, M47, N47, M57, N57. Выполняем: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, маслонасоса, КВКГ, ремонт, регулировку common rail, восстановление или замену форсунок. Стоимость ремонта можно снизить при помощи выбора комплектующих.

Частые поломки дизелей БМВ M2 F87

  • Износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Поломка турбины.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
  • Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.

В большинстве случаев нестабильное функционирование дизельного мотора BMW, проблемы с пуском и повышенный расход дизеля – это результат поломки турбины, системы ЕГР, топливных форсунок или DPF-фильтра, но в каждой машине, причину неприятностей необходимо искать индивидуально. Повреждение зачастую бывает не одна. Точную информацию о техническом состоянии мотора дает диагностика двигателя, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки неисправностей дизельного ДВС BMW

  • Поменялся цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
  • Появляется запах дизеля в салоне или около машины.
  • Стал больше расход горючего.
  • Появляется ошибка низкого уровня масла, DME, системы ЕГР и другие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
  • Машина не запускается или двигатель глохнет после запуска.
  • Видны капли антифриза или масла на месте стоянки.
  • На приборной панели показывает "чек" или engine failsafe prog.
  • Увеличивается время разгона автомобиля.
  • Появляется сторонний шум во время работы двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
  • Увеличился расход масла.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ M2 F87 совершенно не всегда вызваны его поломкой. Машина может не заводиться по причине программной ошибки в блоке управления, разряженного аккумулятора, отказа датчика давления или неисправной свечи накаливания.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW