Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW 1M E82

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 20400 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

По информации производителя ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 т. км до того, как делать капитальный ремонт, при этом проблемы с пуском двигателя, увеличенным расходом масла или топлива зачастую начинаются у большинства машин на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ 1M E82 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, настройкой систем выпуска и чисткой впускного коллектора.

SportKB производит обслуживание, диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW 1M E82. Наши мастера ремонтируют любые силовые агрегаты BMW M57, M47, B47, N47, N57, B57. Осуществляем: гильзование или расточку блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, замену и обслуживание маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, регулировку, ремонт common rail, восстановление или замену форсунок. Цену ремонта дизеля BMW у нас можно уменьшить за счет выбора расходников и комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ 1M E82

  • Потеря компрессии, износ цилиндропоршневой группы.
  • Выход из строя турбины.
  • Износ, поломка, засорение пьезофорсунок.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
  • Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
  • Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.

Как правило неустойчивая работа дизельного мотора БМВ, проблемы с пуском и высокий расход дизеля – результат поломки топливных форсунок, системы ЕГР, турбины или DPF-фильтра, тем не менее в любой машине, причину проблем следует искать персонально. Проблема может быть не одна. Стопроцентное понятие о техническом состоянии мотора способна дать масштабная диагностика мотора, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки поломки дизельного ДВС БМВ

  • Изменился цвет выхлопных газов - сизый или белый.
  • Остаются капли масла или антифриза на местах стоянки.
  • Машина не заводится или мотор сразу глохнет при запуске.
  • Стал больше расход масла.
  • На приборной панели высветилось "чек" или engine failsafe prog.
  • Повысился средний расход топлива.
  • Возникает ошибка системы ЕГР, DME, низкого уровня масла и другие, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
  • Появился сторонний шум на протяжении функционирования двигателя.
  • Увеличивается время разгона, автомобиль "дымит, но не тянет", особенно на подъем.
  • Возникает запах дизеля возле автомобиля или в салоне.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ 1M E82 не всегда могут быть вызваны его значительной поломкой. Автомобиль часто не заводится из-за отказа датчика давления, неисправной свечи накаливания, разряженного аккумулятора или программной ошибки в блоке управления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW