Замена катализатора BMW M2 F87

Другие модели серии

1M E82Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Ресурс применения каталитического нейтрализатора BMW – зависит напрямую от режима эксплуатации и составляет примерно 50-90 т. км пробега. Замена катализатора BMW M2 F87 выполняется в нескольких вариантах: установка нового, идентичного штатному, узла, смена каталитического элемента и полное удаление – смена катколлектора на пламегасители с внедрением персональной прошивки.

Компания СпортКБ в Москве проводит обслуживание, восстановительный и заместительный ремонт, тюнинг, дооснащение выпускных систем BMW M2 F87. Мы выполняем замену, удаление лямбда зондов, катализатора, системы ЕГР, установку пламегасителей, изготовление, монтаж отдельных элементов и установку полностью кастомных «выхлопных» для автомобилей BMW.

Проявления неисправностей катализатора БМВ M2 F87

• Инородный звук в области выхлопной.
• Повышенный расход горючего.
• «Химический» запах выхлопных газов.
• Ухудшение тяговых параметров.
• Трудности с пуском мотора.

Почему катализатор выходит из строя

Время эксплуатации катколлектора зависит от успеха предусмотренной «регенерации» – прожига сотовой структуры для возможности удаления шлака. Городской режим использования, поездки на небольшие расстояния не позволяют провести ее полноценно. После перегрева от попадания масла, под влиянием перепада температур или механических дефектов, соты коллектора забиваются, оплавляются, крошатся и перестают адекватно пропускать отработанные газы.

Наши сертификаты