Замена катализатора BMW X5M F85 и X6M F86

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Ресурс применения каталитического нейтрализатора БМВ – зависит напрямую от режима эксплуатации и достигает приблизительно от 50 до 90 т. км пробега. Замена катализатора BMW X5M F85 и X6M F86 выполняется в нескольких вариантах: установка нового, идентичного штатному, узла, замена каталитического элемента и полное удаление – замена катколлектора на пламегасители с внедрением новой прошивки.

SportKB в Москве производит обслуживание, восстановительный и заместительный ремонт, дооснащение, тюнинг выпускных систем BMW X5M F85 и X6M F86. Мы осуществляем удаление (отключение), замену лямбда зондов, катализатора, системы ЕГР, монтаж пламегасителей, изготовление, монтаж требуемых элементов и установку полностью кастомных «выхлопных» для БМВ.

Проявления неисправности катализатора BMW X5M F85 и X6M F86

• Инородный звук в области выхлопной.
• Ослабление тяговых характеристик.
• Трудности с пуском двигателя (и на горячую, и на холодную).
• «Химический» запах выхлопных газов.
• Увеличение расхода топлива.

По какой причине катализатор выходит из строя

Эксплуатационный ресурс катколлектора зависит от успеха предусмотренной «регенерации» – прожига структуры с целью удаления шлака. Эксплуатация в городе, частые поездки на небольшие расстояния не дают возможности провести ее полноценно. После перегревов от попадания масла, под действием механических дефектов или перепадов температур, соты коллектора забиваются, крошатся, оплавляются и перестают нормально пропускать отработанные газы.

Наши сертификаты