Замена натяжителя цепи BMW M6 E63 и E64
Цены на услуги
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
X5M F85, X6M F86
X5M E70, X6M E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Замена натяжителя цепи BMW M6 E63, E64 M57, M54, M47, N55, N47, N20, N46, N57 и прочих моделей моторов выполняется либо комплексно с цепью, либо раздельно (по результату диагностирования). Специалисты нашего сервиса производят любые типы ремонтных работ, регулировок, замен с выдачей гарантии.
Симптомы поломки или изнашивания натяжителя цепи машин БМВ M6 E63, E64
В процессе работы натяжителя цепи, со временем изнашивается его подпружиненное уплотнительное кольцо. Появляется посторонний дробный стук, заметный сперва на «холодном» двигателе, а дальше – присутствующий непрерывно, и усиливающийся при резком сбросе «газа». Очень часто неисправность обнаруживается после замены неработоспособных расходников, когда заменили цепь ГРМ, но оставили натяжитель.
«Дизельный» звук работы бывает не только показателем изнашивания натяжителя – подобного рода шум появляется при поломках системы Vanos, и прочих элементов ГРМ. Определить точную причину стука в моторе BMW дает возможность только умелая диагностика.
Наши сертификаты
