Замена натяжителя цепи BMW M5 F90

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Замена натяжителя цепи BMW M5 F90 M54, N55, N46, M57, M47, N47, N57, N20 и прочих моделей двигателей производится либо одновременно с цепью, либо раздельно (по результатам диагностики). Мы выполняем все виды ремонта, замен, регулировок с выдачей гарантии.

Признаки изнашивания или поломки натяжителя цепи BMW M5 F90

В процессе работы натяжителя цепи, постепенно начинает изнашиваться его подпружиненное уплотнительное кольцо. Одновременно с этим появляется чужеродный дробный стук, заметный сначала на «холодном» двигателе, а дальше – появляющийся постоянно, и усиливающийся во время резкого сброса «газа». Часто проблема возникает при замене неработоспособных расходников, когда цепь ГРМ заменили, но оставили старый натяжитель.

Характерный «дизельный» звук работы может быть не только признаком изнашивания натяжителя – похожий шум возникает при поломках Vanos, и других деталей ГРМ. Установить точную причину шума в двигателе БМВ дает возможность лишь качественная профессиональная диагностика.

Фотографии с ремзоны