Удаление вихревых заслонок BMW M6 E63 и E64

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Московский автоцентр SportKB производит удаление вихревых заслонок BMW M6 E63, E64, при необходимости также – сажевого фильтра, катализатора и клапана ЕГР. Удаление выполняется с установкой заглушек осей и каналов охлаждения (если система с охладителем), последующим программированием ЭБУ двигателя на полноценную работу с изменившимися настройками.

Нужно ли удалять вихревые заслонки БМВ M6 E63, E64

Когда системы дожига несгоревших частиц масла, снижения содержания оксида азота в выхлопе, рециркуляции отработанных газов, вентиляции картерных газов действуют стабильно, не вызывая нареканий, вихревые заслонки можно не отключать. Достаточно их регулярной промывки и качественного обслуживания сервопривода.

Если мотор уже достаточно старый, или со стороны этих систем наблюдаются трудности – промывку коллектора, обслуживание заслонок и чистку клапана ЕГР придется проводить ориентировочно каждые 35–50 т. км пробега.

Практика показывает, что на машинах с пробегом выше 150 т. км уже возникают поломки КВКГ и ЕГР, из-за чего заслонки забиваются сажей, летящей во впускной коллектор. Все упомянутые системы предназначаются в целях повышения экологичности машины и их роль в функционировании двигателя автомобиля второстепенна. Качественно выполненный комплекс мер дает возможность безболезненно выключить системы из общего цикла, увеличив ресурс двигателя и сократив расходы на техническое обслуживание.

Наши сертификаты