Ремонт глушителя BMW M3 E90 и E92

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Технический центр SportKB в столице выполняет обслуживание, ремонт или замену выпускных систем машин BMW M3 E90, E92. Мы осуществляем локальный и комплексный сварочный ремонт, изготовление и установку отдельных элементов, удаление катализаторов, агрегатную замену, настройку выпускной системы, антикоррозионную обработку. Наиболее востребованный ремонт глушителя BMW M3 E90, E92 – смена гофры и удаление сквозных повреждений из-за ржавчины.

Коррозия корпуса глушителя и локализация повреждения не всегда позволит осуществить восстановительный ремонт. Если «банка» проржавела при входе приемной трубы – будет надежнее сразу ее сменить.

Признаки поврежденного глушителя BMW M3 E90, E92

• Двигатель «ревет» громче обычного, с «фырканьем» или свистом.
• По ходу выпускной магистрали заметны следы прорыва отработанных газов (сажа).
• Выхлопная труба висит ниже посадочного места или очень сильно вибрирует во время работы мотора.
• Появляется необъяснимый стук со стороны исправной подвески.
• Слышна сторонняя вибрация из-под пола салона автомобиля.
• В салоне появляется запах выхлопа в момент прогазовки.

Восстанавливать или менять

В увеличении шума выхлопа BMW как правило будет «виновен» именно глушитель. В сегодняшних авто его эксплуатационный ресурс довольно редко будет больше 9 лет. Притом зависит от эксплуатации и хранения автомобиля. Главная проблема «акустических фильтров» – очень тонкий металл «банки». При коррозии ремонтировать его при помощи сварки трудоемко, кроме того, ослабленный металл часто начинает трескаться рядом с местом сварки.

Решить вопрос надолго поможет замена глушителя БМВ M3 E90, E92 на запчасть из нержавеющей стали или антикоррозионная обработка штатной «банки».

Наши сертификаты