Замена маховика BMW M6 E63 и E64

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Не оглядываясь на заявленный ресурс в 500 т. км пробега, замена маховика BMW M6 E63, E64 как правило понадобится после 300 т. км. На дизельных версиях узел будет «держаться» дольше бензиновых, однако это не 100% гарантия. Жесткое использование на низких оборотах, езда на изношенном комплекте дисков, перегревы в пробках и люфт выжимного подшипника «прикончат» маховик гораздо ранее предполагаемого срока.

Специалисты нашей фирмы осуществляют профилактику поломок, диагностику, замену комплектующих и масла, адаптацию, грамотный сброс межсервисного интервала. На проведенные работы предоставляется официальная гарантия.

Нюансы смены маховика БМВ M6 E63, E64

BMW M6 E63, E64 допускают переход с двухмассового на одномассовый маховик от других производителей (Valeo, LUK), или - наоборот, с одномассового на двухмассовый. Эта конверсия подразумевает замену корзины сцепления, сальника коленчатого вала, подшипника первичного вала, выжимного подшипника.

Когда требуется заменять маховик

Изношенный маховик первым делом проявляет себя стуком, вибрацией и рывками во время старта машины, энергичном открытии или сбросе «газа». Вибрация со стороны трансмиссии, распространяющаяся по кузову – вполне бывает показателем других неисправностей. Установить первоисточник чужих шумов в трансмиссии, определить, что конкретно надо менять – маховик или корзину – есть возможность после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты