Замена гидрокомпенсаторов BMW X5M E70 и X6M E71

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB выполняет обслуживание, ремонт силовых агрегатов БМВ в Москве. Мы готовы выполнить полную диагностику, дефектовку, замену неработоспособных запчастей цилиндропоршневой группы моторов BMW. Несмотря на такой момент, что «гидрики» часто имеют разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ X5M E70 и X6M E71 выполняется комплектом, при этом под клапанной крышкой меняется прокладка. Наиболее часто, вместе с компенсаторами выполняется замена маслосъемных колпачков. Данные процедуры способны дать более полноценный результат борьбы с «масложором», свойственным для уставших двигателей BMW М52, М40, N63, М54, N52, М50 и других моделей.

Когда нужно менять гидрокомпенсаторы на BMW X5M E70 и X6M E71

В основном ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 т. км пробега, но много будет зависеть от тех или иных условий эксплуатации транспортного средства. Самым первым показателем износа становится увеличение шумов и постукиваний в двигателе.

Хозяева автомобилей чаще всего слышат появившийся шум (цоканье) при функционировании двигателя и пытаются с ним «бороться» посредством замены масла, переходом на более жидкую или более качественную смазку, только это краткосрочные меры. Стучащие «гидрики» необходимо менять и делать это раньше, нежели они спровоцируют выход из строя ГБЦ.

Симптомы неисправности гидрокомпенсаторов на BMW

• Стук компенсаторов «на горячую» – при запуске двигателя звук отсутствует, увеличивается по мере прогрева.
• Постоянный стук – шум не зависит от изменения оборотов мотора.
• Постукивание на холодном двигателе – формируется сразу после запуска, при прогреве - исчезает.

Наши сертификаты