Замена гидрокомпенсаторов BMW M5 F10

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB выполняет обслуживание, ремонт силовых агрегатов BMW. Мы осуществляем сложную диагностику, дефектовку, замену неработоспособных элементов цилиндропоршневой группы моторов БМВ. Несмотря на тот факт, что «гидрики» могут иметь разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ M5 F10 осуществляется всегда комплектом, кроме этого заменяется прокладка под клапанной крышкой. Как правило, вместе с компенсаторами проводится замена маслосъемных колпачков. Эти процедуры способны дать более полноценный результат в борьбе с «масложором», свойственным для уставших двигателей BMW М50, М40, N63, М52, М54, N52 и других моделей.

Когда необходимо менять гидрокомпенсаторы на БМВ M5 F10

Ресурс гидрокомпенсаторов в основном «заканчивается» после 200 тыс. км пробега, при этом все зависит от условий эксплуатации машины. Первым признаком износа гидрокомпенсаторов служит подъем шумов и постукиваний двигателя.

Хозяева автомобилей в основном обращают внимание на шум (цоканье) функционирования мотора и пробуют с этим «бороться» заменой масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, однако это временные меры. «Гидрики» требуется менять и делать это ранее, чем произойдет поломка ГБЦ.

Признаки поломки гидрокомпенсаторов на БМВ

• Постоянный стук – шум не зависит от изменения оборотов мотора.
• Стук на холодном моторе – формируется после запуска, по мере прогрева - проходит.
• Стук «на горячую» – при пуске мотора звук отсутствует, увеличивается по мере прогрева.

Наши сертификаты