Замена гидрокомпенсаторов BMW M2 F87

Другие модели серии

1M E82Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Автоцентр SportKB выполняет обслуживание, текущий, срочный, капитальный ремонт силовых агрегатов БМВ в Москве. Мы осуществляем диагностику, замену элементов цилиндропоршневой группы для всех моторов БМВ. Несмотря на то, что «гидрики» могут иметь разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ M2 F87 производится всегда целиком комплектом, при этом под клапанной крышкой меняется прокладка. Наиболее часто, вместе с компенсаторами проводится смена маслосъемных колпачков. Данные процедуры способны дать более серьезный результат борьбы с «масложором», что свойственно для подуставших моторов БМВ N52, М40, М52, М50, М54, N63 и других моделей автомобилей.

Когда следует менять гидрокомпенсаторы на BMW M2 F87

Обычно ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 000 км пробега, однако все зависит от тех или иных условий использования автомобиля, качества его сервиса. Первым симптомом износа служит увеличение постукиваний и шумов в двигателе.

Хозяева автомобиля в основном обращают свое внимание на усилившийся шум (цоканье) двигателя и поначалу пытаются с ним «бороться» посредством замены масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, только это всего лишь краткосрочные меры. «Гидрики» требуется менять и делать это ранее, чем произойдет поломка ГБЦ.

Основные симптомы неисправности гидрокомпенсаторов на БМВ

• Постукивание на холодном двигателе – формируется сразу после пуска, по мере прогрева - исчезает.
• Стук компенсаторов «на горячую» – при пуске мотора звук отсутствует, усиливается при прогреве.
• Непрерывный стук – шум, не зависящий от изменения оборотов мотора.

Наши сертификаты