Замена гидрокомпенсаторов BMW M6 E63 и E64

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB производит обслуживание, капитальный, текущий, срочный ремонт силовых агрегатов БМВ в Москве. Мы готовы осуществить диагностику, дефектовку, замену элементов цилиндропоршневой группы моторов БМВ. Не обращая внимания на то, что «гидрики» имеют разный уровень износа, замена гидрокомпенсаторов БМВ M6 E63, E64 выполняется комплектом, кроме этого меняется прокладка под клапанной крышкой. В большинстве случаев, вместе с компенсаторами выполняется замена маслосъемных колпачков. Эти процедуры дают более серьезный результат борьбы с «масложором», свойственным для подуставших двигателей BMW М52, М50, М40, N63, М54, N52 и прочих моделей.

Когда требуется заменять гидрокомпенсаторы на БМВ M6 E63, E64

Ресурс гидрокомпенсаторов в основном «заканчивается» после 200 000 км пробега, но много зависит от определенных условий использования автомашины. Первым признаком износа служит повышение постукиваний и шумов в двигателе.

Хозяева автомобиля обращают свое внимание на усилившийся шум (цоканье) мотора и пробуют с ним «бороться» заменой масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, но это краткосрочные меры. Стучащие «гидрики» требуется менять и делать это ранее, нежели они спровоцируют выход из строя ГБЦ.

Признаки поломки гидрокомпенсаторов на БМВ

• Непрерывный стук гидрокомпенсаторов – шум не зависит от изменений оборотов двигателя автомобиля.
• Стук «на горячую» – при пуске двигателя звук отсутствует или едва слышен, усиливается по мере прогрева.
• Стук на холодном моторе – формируется после запуска, по мере прогрева - пропадает.

Наши сертификаты