Замена гидрокомпенсаторов BMW M5 E39

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB осуществляет обслуживание, срочный, текущий, капитальный ремонт силовых агрегатов БМВ в Москве. Мы осуществляем диагностику, дефектовку, замену поврежденных деталей цилиндропоршневой группы моторов BMW. Не обращая внимания на то, что «гидрики» имеют разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ M5 E39 производится целиком комплектом, кроме этого под клапанной крышкой меняется прокладка. Часто, одновременно с компенсаторами выполняется замена маслосъемных колпачков. Это способно дать более полноценный эффект в борьбе с «масложором», свойственным для подуставших моторов BMW N63, М52, N52, М50, М54, М40 и других моделей.

Когда необходимо сменять гидрокомпенсаторы на BMW M5 E39

Ресурс гидрокомпенсаторов как правило «заканчивается» после 200 тыс. км пробега, однако тут все будет зависеть от условий использования автомобиля, регулярности и качества его сервиса. Первым признаком износа гидрокомпенсаторов становится увеличение шумов и постукиваний в двигателе.

Хозяева автомобилей в основном обращают внимание на появившийся шум (цоканье) мотора и поначалу пробуют с ним «бороться» посредством замены масла, переходом на более жидкую или более качественную смазку, но это всего лишь временные меры. «Гидрики» нужно менять и производить это ранее, нежели произойдет поломка ГБЦ.

Основные симптомы поломки гидрокомпенсаторов на BMW

• Постукивание на холодном двигателе – появляется после запуска, по мере прогрева - пропадает.
• Стук компенсаторов «на горячую» – при пуске двигателя звук отсутствует, усиливается при прогреве.
• Постоянный стук гидрокомпенсаторов – шум, не зависящий от изменения оборотов мотора.

Наши сертификаты