Замена гидрокомпенсаторов BMW X5M F85 и X6M F86

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB производит обслуживание, срочный, текущий, капитальный ремонт силовых агрегатов BMW в Москве. Мы готовы выполнить диагностику, замену неисправных запчастей цилиндропоршневой группы моторов BMW. Несмотря на факт того, что «гидрики» могут иметь разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ X5M F85 и X6M F86 осуществляется всегда целиком комплектом, также под клапанной крышкой меняется прокладка. Часто, одновременно с компенсаторами осуществляется смена маслосъемных колпачков. Это способно дать более серьезный эффект борьбы с «масложором», что характерно для уставших моторов БМВ N52, М54, М40, М52, М50, N63 и остальных моделей.

Когда следует сменять гидрокомпенсаторы на BMW X5M F85 и X6M F86

Ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 тыс. км пробега, но все зависит напрямую от конкретных условий эксплуатации автотранспорта, систематичности его обслуживания. Самым первым симптомом износа гидрокомпенсаторов становится подъем шумов и постукиваний двигателя.

Владельцы автомобиля обращают свое внимание на появляющийся шум (цоканье) работы мотора и пытаются «бороться» с этим с помощью замены масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, однако это всего лишь временные меры. Стучащие «гидрики» надо менять и делать это раньше, чем они спровоцируют поломку ГБЦ.

Симптомы неисправности гидрокомпенсаторов на BMW

• Стук компенсаторов «на горячую» – при запуске мотора звук еле-еле слышен или отсутствует, увеличивается при прогреве.
• Постукивание на холодном моторе – появляется сразу после запуска, при прогреве - пропадает.
• Постоянный стук – шум не зависит от изменений оборотов двигателя.

Наши сертификаты