Замена гидрокомпенсаторов BMW M3 E90 и E92

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB выполняет обслуживание, срочный, текущий, капитальный ремонт силовых агрегатов БМВ в Москве. Мы выполняем сложную диагностику, замену деталей цилиндропоршневой группы моторов БМВ. Несмотря на такой момент, что «гидрики» могут иметь разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ M3 E90, E92 производится комплектом, кроме этого под клапанной крышкой заменяется прокладка. Чаще всего, одновременно с компенсаторами проводится замена маслосъемных колпачков. Это дает более серьезный результат в борьбе с «масложором», свойственным для подуставших двигателей BMW N63, М52, М40, М54, N52, М50 и других моделей машин.

Когда надо сменять гидрокомпенсаторы на BMW M3 E90, E92

Как правило ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 тыс. км пробега, однако тут все находится в зависимости от определенных условий эксплуатации автомобиля, качества его сервиса. Самым первым показателем износа гидрокомпенсаторов становится увеличение постукиваний и шумов в двигателе.

Хозяева машин обращают внимание на появившийся шум (цоканье) при работе мотора и пробуют с этим «бороться» при помощи замены масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, но это всего лишь временные меры. «Гидрики» требуется менять и производить это ранее, чем произойдет поломка ГБЦ.

Признаки поломки гидрокомпенсаторов на БМВ

• Постоянный стук гидрокомпенсаторов – шум, не зависящий от изменения оборотов двигателя автомобиля.
• Стук «на горячую» – при запуске двигателя звук отсутствует или едва слышен, усиливается при прогреве.
• Постукивание на холодном моторе – появляется сразу после пуска, при прогреве - пропадает.

Наши сертификаты