Замена гидрокомпенсаторов BMW 1M E82

Другие модели серии

M2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Техцентр SportKB производит обслуживание, текущий, срочный, капитальный ремонт силовых агрегатов БМВ. Мы готовы осуществить диагностику, дефектовку, замену неисправных деталей цилиндропоршневой группы для всех моторов BMW. Несмотря на то, что «гидрики» имеют разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ 1M E82 производится всегда комплектом, помимо этого под клапанной крышкой меняется прокладка. Чаще всего, вместе с компенсаторами осуществляется замена маслосъемных колпачков. Это даст более полноценный эффект в борьбе с «масложором», что характерно для подуставших двигателей БМВ М40, N52, М54, М52, N63, М50 и остальных моделей.

Когда требуется сменять гидрокомпенсаторы на БМВ 1M E82

Ресурс гидрокомпенсаторов обычно «заканчивается» после 200 т. км пробега, но тут все зависит от условий использования автомобиля. Самым первым признаком износа служит подъем постукиваний и шумов мотора.

Хозяева автомобиля наиболее часто обращают внимание на шум (цоканье) мотора и сначала пробуют с ним «бороться» заменой масла, переходом на более жидкую или более качественную смазку, но это краткосрочные меры. Стучащие «гидрики» необходимо менять и делать это ранее, нежели они спровоцируют поломку ГБЦ.

Признаки неисправности гидрокомпенсаторов на BMW

• Стук на холодном моторе – появляется после запуска, при прогреве - проходит.
• Постоянный стук гидрокомпенсаторов – шум, не зависящий от изменения оборотов двигателя автомобиля.
• Стук «на горячую» – при запуске двигателя звук отсутствует, усиливается по мере прогрева.

Наши сертификаты