Замена гидрокомпенсаторов BMW M3 F80 и M4 F82

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Автоцентр SportKB осуществляет обслуживание, ремонт силовых агрегатов BMW. Мы готовы выполнить комплексную диагностику, дефектовку, замену неисправных деталей цилиндропоршневой группы для любых моторов БМВ. Не обращая внимания на тот факт, что «гидрики» могут иметь разный уровень износа, замена гидрокомпенсаторов БМВ M3 F80 и M4 F82 осуществляется всегда комплектом, кроме этого под клапанной крышкой меняется прокладка. Как правило, одновременно с компенсаторами проводится смена маслосъемных колпачков. Это дает более серьезный результат в борьбе с «масложором», что характерно для подуставших двигателей BMW М54, М40, М52, N63, М50, N52 и остальных моделей.

Когда стоит менять гидрокомпенсаторы на BMW M3 F80 и M4 F82

Ресурс гидрокомпенсаторов в основном «заканчивается» после 200 000 км пробега, тем не менее много зависит напрямую от условий использования автотранспорта, качества и систематичности его сервиса. Первым показателем износа гидрокомпенсаторов становится повышение шумов и постукиваний мотора.

Владельцы автомобиля наиболее часто обращают внимание на шум (цоканье) двигателя и первоначально пытаются «бороться» с этим с помощью замены масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, но это краткосрочные меры. Стучащие «гидрики» необходимо менять и осуществлять это раньше, чем произойдет поломка ГБЦ.

Основные симптомы поломки гидрокомпенсаторов на BMW

• Постукивание на холодном двигателе – появляется сразу после запуска, по мере прогрева - исчезает.
• Непрерывный стук – шум не зависит от изменения оборотов мотора.
• Стук компенсаторов «на горячую» – при пуске двигателя звук отсутствует, усиливается при прогреве.

Наши сертификаты