Замена подушек двигателя BMW M6 F12 и F13

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Срок службы пневматических или гидравлических опор двигателя автомобиля составляет 150–200 т. км пробега, но замена подушек двигателя БМВ M6 F12, F13 N40, M57 M52, B47, M47, M21, N20, M40, N57, M54, N52, M50, N47, N55, N46 часто необходима уже на пробеге 70 т. км. На ресурс демпферов воздействуют: качество самого изделия, состояние подвески автомобиля и правильная установка. Профессиональный технический центр SportKB осуществляет замену опор дизельных и бензиновых моторов БМВ.

Основные симптомы необходимости замены подушки ДВС BMW M6 F12, F13

Главное проявление изнашивания подушки мотора BMW – вибрация кузова, которая образуется при запуске мотора. Дрожь чувствуется во всем диапазоне оборотов, усиливается во время прибавления «газа», переключения передачи или остановки ДВС.

Симптомы износа, которые возможно заметить при ручном осмотре:

• Потеки масла или отпотевание на корпусе гидроопоры.
• Заметные следы механических повреждений, расслоения, трещины резиновой части детали.
• Люфт крепления в резьбовой части, повреждение корпуса пневмоопоры.

Разрыв или сильный износ подушки двигателя БМВ M6 F12, F13 весьма часто проявляется как поломка сцепления или КПП. Отличить люфт опоры от других неисправностей и вовремя его устранить – исключительно важно. Помимо дискомфорта от вибрации, езда с неисправной гидравлической или пневмоопорой ведет к смещению положения двигателя с «навесным» оборудованием. А это ведет к обрыву приводного ремня, повреждению ролика помпы, крыльчатки вискомуфты и кожуха радиатора.

Наши сертификаты