Замена подушек двигателя BMW M2 F87

Другие модели серии

1M E82Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Срок службы пневматических или гидравлических опор мотора составляет примерно 150–200 т. км пробега, при всем этом замена подушек двигателя БМВ M2 F87 N47, M57 M52, N57, N40, M21, B47, N52, N46, M54, M40, M50, N20, N55, M47 часто понадобится уже после пробега 70 т. км. На время использования демпферов влияют: качество самого изделия, аккуратность установки и состояние подвески. Специализированный технический центр SportKB осуществляет замену опор бензиновых и дизельных двигателей автомобилей BMW в Москве.

Симптомы необходимости замены подушки ДВС BMW M2 F87

Первое проявление изнашивания одной или нескольких подушек ДВС BMW – вибрация кузова, которая появляется при пуске двигателя. Дрожь ощущается при любом режиме, усиливается во время остановки мотора, переключения передачи или прибавления «газа».

Симптомы износа, выявляемые при ручном осмотре:

• Отпотевание или потеки масла на корпусе гидроопоры.
• Заметные расслоения, следы механических повреждений, трещины резиновой части детали.
• Люфт крепления в резьбовой части, сильное повреждение корпуса пневмоопоры.

Износ или разрыв подушки двигателя BMW M2 F87 нередко может проявляться как проблема сцепления или КПП. Отличить непосредственно люфт опоры от прочих поломок и своевременно его устранить – исключительно важно. Помимо дискомфорта от вибрации, езда с неисправной гидравлической или пневмоопорой ведет к смещению рабочего положения двигателя с «навесным» оборудованием. Смещение ведет к обрыву приводного ремня, повреждениям ролика помпы, крыльчатки вискомуфты и кожуха радиатора.

Наши сертификаты