Удаление сажевого фильтра BMW M5 E39

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Неприятности с DPF или FAP фильтром у BMW довольно часто начинаются после 3-х лет использования. Главные причины – большой пробег в городе, после которого пассивная регенерация фильтра не справляется с сажевыми отложениями. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW M5 E39 устраняет проблему дорогостоящего обслуживания, а кроме того повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда надо удалять сажевый фильтр БМВ M5 E39

Ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитывается на 200–250 т. км пробега. На деле – система довольно часто не может дотянуть и до 150 т. км. Именно поэтому DPF надежнее вырезать ранее – когда потребуется его повторная регенерация. При профессионально проведенных настройках, удаление системы повышения экологичности выхлопа абсолютно ничем не навредит двигателю, а наоборот – сократит нагрузку.

Что можно сделать, кроме удаления сажевика

Фильтр ДПФ на БМВ вы можете заменить, но это недешево. При условии, что не прогорел корпус, возможно попробовать очистить сажевик, клапан ЕГР и благополучно ездить до следующего «чека», который связан с засорением. А можно полностью удалить сажевик, с последующим программированием DDE. При безошибочно проведенной процедуре, машина понижает расходы топлива и немного прибавляет в динамике.

Автоцентр SportKB выполняет настройку, ремонт, тюнинг, диагностику, сервис выпускных систем автомобилей БМВ M5 E39 в Москве. Мы проводим профессиональное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса, замену фильтра на резонатор или стронгеры, а также дальнейшую корректировку показателей для устойчивой работы системы.

Наши сертификаты