Удаление сажевого фильтра BMW M3 F80 и M4 F82

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Проблемы с DPF или FAP фильтром у дизельных версий BMW зачастую возникают уже после 3-х лет эксплуатации. Причины – плохое топливо, пробег в городском режиме, когда пассивная регенерация фильтра уже не справляется с сажевыми отложениями. Полное удаление сажевого фильтра BMW M3 F80, F82, F83 надежно и эффективно убирает проблему дорогого обслуживания, а кроме того повышает ресурс турбины и двигателя.

Когда необходимо удалять сажевый фильтр БМВ M3 F80, F82, F83

Ресурс дожига сажевых отложений рассчитывается на 200–250 т. км пробега автомобиля. На деле – система часто не дотягивает и до 150 т. Именно поэтому DPF выгоднее вырезать раньше – когда понадобится его повторная принудительная регенерация. При грамотно проведенных настройках, удаление системы повышения экологичности выхлопа практически ничем не повредит мотору BMW, а наоборот – снизит нагрузку.

Что возможно сделать, помимо удаления сажевика

Фильтр ДПФ на БМВ вы имеете возможность заменить, но это недешево. Если не прогорел корпус, возможно очистить сажевик, клапан ЕГР, сбросить счетчик и благополучно ездить до нового «чека», связанного с его засорением. А можно целиком удалить сажевой фильтр, с дальнейшим программированием DDE. После точно проведенной процедуры, автомобиль несколько прибавляет в динамике и сокращает расходы топлива.

SportKB производит ремонт, тюнинг, сервис, диагностику, настройку выпускных систем автомобилей БМВ M3 F80, F82, F83 в Москве. Мы производим отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса, замену фильтра на резонатор или стронгеры, а также дальнейшую корректировку показателей для полноценной работы системы.

Наши сертификаты