Удаление сажевого фильтра BMW M6 F12 и F13

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Неприятности с DPF или FAP фильтром у БМВ довольно часто начинаются после трех лет эксплуатации. Причины – пробег в городе, когда пассивная регенерация фильтра не может справиться с сажевыми отложениями. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW M6 F06 ,F12, F13 устраняет вопрос дорогого обслуживания, повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда желательно удалять сажевый фильтр БМВ M6 F06 ,F12, F13

Ресурс дожига сажевых отложений рассчитан на 200–250 т. км пробега. На деле – система часто не сможет дотянуть и до 150 т. км. По этой причине DPF надежнее вырезать раньше – когда понадобится его повторная принудительная регенерация. При точно выполненных настройках, удаление сажевого фильтра не повредит мотору BMW, а наоборот – снизит нагрузку на него.

Что еще можно сделать, кроме удаления сажевика

Фильтр ДПФ на БМВ можно заменить, но это недешево. В случае если не прогорел корпус, можно попробовать очистить сажевик, клапан ЕГР и благополучно ездить до нового «чека», который связан с засорением. При этом можно полностью удалить фильтрующий элемент, с последующим программированием DDE. После точно выполненной процедуры, автомобиль понижает расход топлива и прибавляет в динамике.

Техцентр SportKB выполняет тюнинг, диагностику, настройку, сервис, ремонт выпускных систем БМВ M6 F06 ,F12, F13. Мы выполняем отключение датчиков, восстановление корпуса сваркой, удаление матрицы, замену фильтра на резонатор или стронгеры и дальнейшую корректировку показателей для полноценной работы системы.

Наши сертификаты