Удаление сажевого фильтра BMW M3 E90 и E92

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Первые неприятности с DPF или FAP фильтром у дизельных версий BMW часто начинаются после 3 лет эксплуатации. Главные причины – плохое топливо, пробег в городе, когда встроенная пассивная регенерация фильтра уже не способна справиться с сажевыми отложениями. Удаление сажевого фильтра BMW M3 E90, E92, E93 устраняет проблему дорогостоящего обслуживания, а также повышает ресурс турбины и двигателя.

Когда рекомендовано удалять сажевый фильтр БМВ M3 E90, E92, E93

В среднем, ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитывается на 200–250 т. км пробега. На практике – система зачастую не дотягивает и до 150 т. Именно поэтому DPF выгоднее вырезать ранее – когда потребуется его повторная регенерация. При безошибочно выполненной цепочке настроек, удаление сажевого фильтра не навредит мотору, а наоборот – снизит нагрузку.

Что возможно сделать, помимо удаления сажевого фильтра

Фильтр ДПФ на БМВ вы сможете заменить, но это дорого. В случае если не прогорел корпус, можно очистить сажевик, клапан ЕГР и ездить до нового «чека», связанного с засорением. При этом можно целиком (физически) удалить сажевик, с дальнейшим программированием DDE. После правильно проведенной процедуры, автомобиль прибавляет в динамике и сокращает расходы топлива.

SportKB производит диагностику, сервис, тюнинг, настройку, ремонт выпускных систем БМВ M3 E90, E92, E93 в Москве. Мы производим профессиональное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса сваркой, замену фильтра на стронгеры или резонатор, а также дальнейшую корректировку показателей для стабильной работы системы.

Наши сертификаты