Удаление сажевого фильтра BMW X5M F85 и X6M F86

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Проблемы с FAP или DPF фильтром у BMW довольно часто появляются уже после 3-х лет использования. Причины – плохое топливо, большой пробег в городе, после которого встроенная пассивная регенерация фильтра уже не справляется с сажевыми отложениями. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW X5M F85 и X6M F86 убирает проблему дорогого обслуживания, повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда нужно удалять сажевый фильтр БМВ X5M F85 и X6M F86

Ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитан на 200–250 т. км пробега. На практике – система часто не дотягивает и до 150 т. По этой причине DPF надежнее вырезать раньше – когда понадобится его повторная принудительная регенерация. При безошибочно проведенных настройках, удаление системы повышения экологичности выхлопа не повредит двигателю, а наоборот – уменьшит дополнительную нагрузку на него.

Что еще возможно сделать, кроме удаления сажевого фильтра

Фильтр ДПФ на БМВ вы имеете возможность заменить, однако это дорого. При условии, что не прогорел корпус, возможно очистить сажевик, клапан ЕГР и ездить до очередного «чека», связанного с его засорением. А можно целиком (физически) удалить сажевик, с последующим программированием DDE. При безошибочно проведенной процедуре, машина несколько прибавляет в динамике и сокращает расход топлива.

SportKB производит сервис, тюнинг, ремонт, настройку, диагностику выпускных систем БМВ X5M F85 и X6M F86 в Москве. Мы производим программное отключение датчиков, восстановление корпуса, удаление матрицы, замену фильтра на стронгеры или резонатор, а также последующую корректировку показателей для удобной работы системы.

Фотографии с ремзоны