Удаление сажевого фильтра BMW X5M E70 и X6M E71

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия M

Фотографии с ремзоны

Самые первые проблемы с DPF или FAP фильтром у BMW довольно часто появляются после трех лет эксплуатации. Ключевые причины – плохое топливо, пробег в городе, после которого пассивная регенерация фильтра не может справиться с сажевыми отложениями. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW X5M E70 и X6M E71 устраняет вопрос дорогого обслуживания выпускной системы, повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда надо удалять сажевый фильтр БМВ X5M E70 и X6M E71

В среднем, ресурс дожига сажевых отложений рассчитан на 200–250 т. км пробега машины. На деле – система довольно часто не дотягивает и до 150 т. Поэтому DPF проще вырезать раньше – когда понадобится его повторная регенерация. При безошибочно выполненных настройках, удаление системы повышения экологичности выхлопа не навредит двигателю, а наоборот – снизит дополнительную нагрузку.

Что еще можно сделать, кроме удаления сажевого фильтра

Фильтр ДПФ на БМВ вы можете заменить, однако это невыгодно. Когда не прогорел корпус, возможно попробовать очистить сажевик, клапан ЕГР и ездить до очередного «чека», связанного с его засорением. А можно полностью (физически) удалить сажевик, с дальнейшим программированием DDE. При правильно выполненной процедуре, автомобиль снижает расход топлива и прибавляет в динамике.

Автоцентр SportKB осуществляет настройку, сервис, диагностику, ремонт, тюнинг выпускных систем автомобилей БМВ X5M E70 и X6M E71. Мы проводим квалифицированное отключение датчиков, восстановление корпуса, удаление матрицы, замену фильтра на резонатор или стронгеры и последующую корректировку показателей для стабильной работы системы.

Наши сертификаты