Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X5M E70 и X6M E71
Цены на услуги
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
M6 E63, E64
X5M F85, X6M F86Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW X5M E70 и X6M E71 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Основной причиной вскрытия «бублика» чаще всего является досрочный износ фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега машины. Гидравлический трансформатор непрерывно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, в связи с этим продукты износа и частицы фрикционного материала диска способны вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы. Ремонтировать ГТ необходимо на первых стадиях износа, не дожидаясь серьезных отказов трансмиссии.
Техцентр СпортКБ осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий BMW X5M E70 и X6M E71. Мы способны восстановить все АКПП BMW, выполняем замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, полную начальную и финальную диагностику, адаптацию.
Этапы проведения ремонта бублика АКПП БМВ X5M E70 и X6M E71
- Снятие АКПП с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
- Вскрытие корпуса, дефектовка.
- Необходимые замены – обгонная муфта, фрикционы, уплотнения.
- Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности, мойка.
- Настройка блокировки, проверка, установка узла в коробку передач.
Показатели неисправностей гидротрансформатора
Первые признаки происходят без сигнала об ошибке, таким образом водители очень часто путают их с перебоями в топливной системе. Непродолжительные «рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах могут остаться незаметными, но постепенно становятся регулярными.
Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) из-за блокировки в целях экономии, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы снизить влияние продуктов износа на работу коробки передач масло требуется регулярно менять (каждые 60–80 т. км).
Наши сертификаты
