Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X5M F85 и X6M F86
Цены на услуги
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
M6 E63, E64
X5M E70, X6M E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW X5M F85 и X6M F86 выполняется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Ключевой причиной вскрытия «бублика» в основном становится досрочное изнашивание фрикционного диска (или накладки), эксплуатационный ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, именно поэтому продукты износа и частицы фрикционного материала диска часто могут вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы. Чинить гидротрансформатор рекомендовано на начальном этапе изнашивания, не дожидаясь отказов трансмиссии.
Автосервис SportKB осуществляет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий машин BMW X5M F85 и X6M F86. Мы успешно восстанавливаем все АКПП БМВ, проводим установку ремкомплекта, замену масла, полную переборку, начальную и финальную диагностику, адаптацию.
Основные этапы проведения ремонта бублика АКПП БМВ X5M F85 и X6M F86
- Снятие АКПП с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
- Дефектовка.
- Необходимые замены – обгонная муфта, уплотнения, фрикционы.
- Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности.
- Проверка, установка узла назад в коробку передач.
Проявления неисправностей гидротрансформатора
Первые проявления возникают без сопровождения сигнала об ошибке, поэтому водители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. Кратковременные «рывки», нелинейное ускорение, «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче могут остаться незамеченными, но постепенно становятся регулярными.
Фрикционная пара в гидротрансформаторе из-за блокировки в угоду экономии, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы понизить влияние продуктов износа на функционирование АКПП масло нужно систематически менять (каждые 60–80 т. км пробега).
Наши сертификаты
