Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных
Ремонт БМВРемонт серии MРемонт БМВ M2 F87Ремонт трансмиссии БМВ M2 F87Ремонт АКПП БМВ M2 F87Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) БМВ M2 F87

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW M2 F87

{HEADER}

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) от 7680 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ремонт гидротрансформатора BMW M2 F87 выполняется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Главной причиной вскрытия «бублика» наиболее часто является преждевременное изнашивание фрикционного диска, ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, поэтому частицы фрикционного материала диска и продукты износа часто могут вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы. Чинить гидротрансформатор требуется на первых стадиях износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Техцентр SportKB выполняет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий автомобилей BMW M2 F87. Мы способны восстановить все АКПП БМВ, выполняем полную переборку, установку ремкомплекта, замену масла, детальную начальную и финальную диагностику.

Этапы выполнения ремонтных работ бублика АКПП БМВ M2 F87

  • Снятие коробки передач с машины, извлечение гидротрансформатора.
  • Дефектовка.
  • Требуемые замены – уплотнения, фрикционы, обгонная муфта.
  • Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности, мойка.
  • Проверка, установка узла назад в коробку передач.

Проявления неисправности гидротрансформатора

Первые проявления появляются без сопровождения сигнала об ошибке, в связи с этим водители часто путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче в режиме «драйв» (особенно на подъем) вначале будут незаметными, однако через некоторое время становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ из-за блокировки в целях экономии, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Для того, чтобы снизить влияние продуктов износа на коробки передач масло необходимо постоянно менять (каждые 60–80 т. км).


Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW