Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW M5 F90
Цены на услуги
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F10
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
M6 E63, E64
X5M F85, X6M F86
X5M E70, X6M E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Ремонт гидротрансформатора BMW M5 F90 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Ключевой причиной вскрытия «бублика» в основном становится досрочный износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, в связи с этим продукты износа и частицы фрикционного материала диска способны закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов. Чинить ГТ необходимо на начальном этапе изнашивания, не дожидаясь отказов трансмиссии.
Технический центр SportKB выполняет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий машин БМВ M5 F90. Мы успешно восстанавливаем все АКПП автомобилей БМВ, осуществляем полную переборку, установку ремкомплекта, замену масла, диагностику.
Основные этапы выполнения ремонтных работ бублика АКПП БМВ M5 F90
- Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
- Дефектовка.
- Комплекс требуемых замен – фрикционы, обгонная муфта, уплотнения.
- Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности.
- Проверка, установка узла назад в АКПП.
Показатели неисправностей гидротрансформатора
Первые симптомы появляются без сопровождения сигнала об ошибке, именно поэтому автолюбители часто путают их с перебоями в топливной системе. Короткие «рывки», нелинейное ускорение, постоянные «подергивания» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче сначала будут незаметными, однако со временем становятся регулярными.
Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) из-за принудительной блокировки в целях экономии, со временем вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы сократить воздействие продуктов износа на функционирование коробки передач масло нужно систематически менять (каждые 60–80 т. км пробега).
Наши сертификаты
