Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW M5 F10
Цены на услуги
1M E82
M2 F87
M3 F80, F82, F83
M3 E90, E92, E93
M5 F90
M5 E60
M5 E39
M6 F06, F12, F13
M6 E63, E64
X5M F85, X6M F86
X5M E70, X6M E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Ремонт гидротрансформатора BMW M5 F10 осуществляется при ремонте автоматической трансмиссии. Ключевой причиной вскрытия «бублика» в основном является преждевременное изнашивание фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор постоянно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, по этой причине продукты износа и частицы фрикционного материала диска могут закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов. Ремонтировать ГТ необходимо на первых стадиях изнашивания, не дожидаясь серьезных отказов трансмиссии.
Технический центр SportKB осуществляет комплексное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий автомобилей БМВ M5 F10. Мы способны восстановить все АКПП БМВ, выполняем полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, диагностику, адаптацию.
Этапы проведения ремонтных работ гидротрансформатора АКПП БМВ M5 F10
- Снятие АКПП с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
- Дефектовка.
- Комплекс замен – уплотнения, фрикционы, обгонная муфта.
- Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
- Проверка, установка узла в АКПП.
Симптомы неисправности гидротрансформатора
Первые проявления происходят без сигнала об ошибке, таким образом водители довольно часто путают их с перебоями работы топливной системы. Короткие «рывки», нелинейное ускорение, постоянные «подергивания» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче могут остаться незаметными, однако через некоторое время становятся регулярными.
Фрикционная пара в ГТ (особенно у коробок GM) из-за блокировки в угоду экономичности, через определенное время вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы сократить воздействие продуктов износа на функционирование АКПП масло надо систематически менять (каждые 60–80 т. км).
Наши сертификаты
