Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных
ГлавнаяРемонт серии MРемонт 1M E82Ремонт трансмиссии 1M E82Ремонт АКПП 1M E82Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) БМВ 1M E82

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW 1M E82

Цены на услуги

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) от 7680 руб.

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Наши сертификаты

Ремонт гидротрансформатора BMW 1M E82 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Центральной причиной вскрытия «бублика» в большинстве случаев является преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), эксплуатационный ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор непрерывно обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, в связи с этим продукты износа и частицы фрикционного материала диска часто могут вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы, и прочие проблемы. Ремонтировать гидротрансформатор необходимо на первых стадиях изнашивания, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Технический центр СпортКБ выполняет комплексное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий автомобилей БМВ 1M E82 в столице. Мы способны восстановить любые АКПП BMW, проводим замену масла, установку ремкомплекта, полную переборку, начальную и финальную диагностику, адаптацию.

Ключевые этапы выполнения ремонта бублика АКПП БМВ 1M E82

  • Снятие коробки передач с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
  • Дефектовка.
  • Необходимые замены – уплотнения, обгонная муфта, фрикционы.
  • Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
  • Настройка блокировки, проверка, установка узла в АКПП.

Показатели неисправностей гидротрансформатора

Первые признаки возникают без сигнала об ошибке, поэтому автолюбители часто путают их с перебоями работы топливной системы. «Рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче могут остаться незамеченными, но постепенно становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ (особенно у коробок GM) по причине принудительной блокировки в угоду экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы снизить влияние продуктов износа на работу АКПП масло надо регулярно менять.


Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW