Замена сайлентблоков BMW M3 E90 и E92
Цены на услуги
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ M3 E90, E92 предусмотрена не раньше 100 т. км пробега. На практике, у огромного количества автомобилей передние сайлентблоки кое-как могут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Причина – плохое качество дорог, по которым приходится ездить и самих запчастей, используемых на смену оригиналов. Гидравлические шарниры в этом смысле зачастую проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км пробега машины.
Автоцентр SportKB проводит регламентное ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой машин BMW M3 E90, E92 в Москве.
Признаки неисправности сайлентблоков БМВ
- На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, их резина имеет признаки старения.
- Авто неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Появляются «толчки», стук со стороны ходовой части при ускорении или сбросе скорости.
- Слышен стук в подвеске при погрузке, посадке пассажиров, проезде неровностей.
Особенности замены сайлентблоков на BMW M3 E90, E92
Парные резинометаллические шарниры следует менять одновременно, применяя при этом регулируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают четко выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замена сайлентблоков должна осуществляться в специализированном техцентре, или можно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.
Наши сертификаты