Замена сайлентблоков BMW M5 E60

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Замена сайлентблоков БМВ M5 E60 по стандартам производителя предусмотрена не раньше, чем через 100 т. км. При всем этом, на практике, у огромного количества машин передние сайлентблоки кое-как способны «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Главная причина – плохое качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить, а также непосредственно запчастей, поставляемых на замену оригиналов. Гидравлические шарниры довольно часто проигрывают резинометаллическим, выходя из строя уже на 30–40 т. км пробега авто.

Техцентр СпортКБ осуществляет ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой машин BMW M5 E60.

Признаки неисправности сайлентблоков БМВ

• Слышен скрип и стук в подвеске при проезде неровностей, погрузке багажа, посадке людей.
• Автомобиль весьма неустойчив - на прямых отрезках дороги транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
• На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, на резине имеются видимые признаки старения.
• Возникают «толчки», стук со стороны ходовой части при резком сбросе скорости или ускорении.

Особенности замены сайлентблоков на автомобилях BMW M5 E60

Все парные резинометаллические шарниры требуется менять одновременно, используя регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. Поэтому замену сайлентблоков следует выполнять в специальном автосервисе, или можно повредить легкосплавные рычаги и детали подвески.

Наши сертификаты