Замена сайлентблоков BMW 1M E82

Другие модели серии

M2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ 1M E82 по регламенту производителя предусмотрена не ранее 100 т. км. При этом, у огромного числа автомобилей передние сайлентблоки кое-как «доживают» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорог и самих автозапчастей, используемых на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры зачастую проигрывают простым резинометаллическим, выходя из строя на 30–40 т. км пробега.

Автоцентр SportKB проводит ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW 1M E82.

Симптомы неисправности сайлентблоков БМВ

• Слышен стук и скрип в подвеске при посадке пассажиров, погрузке багажа, проезде неровностей.
• На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, на резине имеются признаки старения.
• Авто неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой при ускорении или сбросе скорости.

Особенности замены сайлентблоков на BMW 1M E82

Парные резинометаллические шарниры стоит менять одновременно, применяя регулируемые съемники определенной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков необходимо выполнять в профессиональном автосервисе, или возможно повредить детали подвески и легкосплавные рычаги.

Наши сертификаты