Замена сайлентблоков BMW M3 F80 и M4 F82

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Замена сайлентблоков БМВ M3 F80 и M4 F82 предусмотрена не ранее, чем через 100 т. км. Однако, у множества машин передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Основная причина – плохое качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить, а также непосредственно самих запчастей, которые используются на замену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры достаточно часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км.

Техцентр SportKB осуществляет ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW M3 F80 и M4 F82 в Москве.

Симптомы поломки сайлентблоков БМВ

• Возникают «толчки», стук со стороны ходовой при резком ускорении или сбросе скорости.
• Автомобиль неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, на резине имеются видимые признаки старения.
• Слышен скрип в подвеске при посадке людей, проезде неровностей, погрузке багажа.

Основные нюансы замены сайлентблоков на BMW M3 F80 и M4 F82

Парные резинометаллические шарниры нужно менять одновременно, используя регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. Именно в связи с этим замену сайлентблоков следует осуществлять в специализированном автосервисе, или есть возможность повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.

Наши сертификаты