Замена сайлентблоков BMW M5 F90
Цены на услуги
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ M5 F90 предусматривается не раньше 100 т. км. Однако, на практике, у огромного количества машин передние сайлентблоки кое-как смогут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Ключевая причина – неудовлетворительное качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить и непосредственно запчастей, которые поставляются на смену оригинала. Гидравлические шарниры зачастую проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км.
Техцентр СпортКБ проводит ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW M5 F90 в Москве.
Показатели неисправности сайлентблоков БМВ
- Слышен скрип в подвеске при проезде неровностей, погрузке багажа, посадке пассажиров.
- Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой при резком сбросе скорости или ускорении.
- На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, их резина имеет признаки старения.
- Автомобиль достаточно неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
Особенности замены сайлентблоков на BMW M5 F90
Все парные резинометаллические шарниры нужно заменять одновременно, применяя регулируемые съемники определенной конфигурации, которые задают точное усилие запрессовки. Именно в связи с этим замену сайлентблоков следует осуществлять в специальном техцентре, в противном случае есть возможность повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.
Наши сертификаты