Замена сайлентблоков BMW M5 F90

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ M5 F90 предусматривается не раньше 100 т. км. Однако, на практике, у огромного количества машин передние сайлентблоки кое-как смогут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Ключевая причина – неудовлетворительное качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить и непосредственно запчастей, которые поставляются на смену оригинала. Гидравлические шарниры зачастую проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км.

Техцентр СпортКБ проводит ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW M5 F90 в Москве.

Показатели неисправности сайлентблоков БМВ

• Слышен скрип в подвеске при проезде неровностей, погрузке багажа, посадке пассажиров.
• Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой при резком сбросе скорости или ускорении.
• На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, их резина имеет признаки старения.
• Автомобиль достаточно неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».

Особенности замены сайлентблоков на BMW M5 F90

Все парные резинометаллические шарниры нужно заменять одновременно, применяя регулируемые съемники определенной конфигурации, которые задают точное усилие запрессовки. Именно в связи с этим замену сайлентблоков следует осуществлять в специальном техцентре, в противном случае есть возможность повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.

Наши сертификаты