Замена сайлентблоков BMW M6 E63 и E64

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Замена сайлентблоков БМВ M6 E63, E64 предусмотрена не ранее 100 т. км. Однако, у огромного количества автомобилей передние сайлентблоки еле-еле смогут «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Ключевая причина – неудовлетворительное качество дорог, по которым приходится ездить, а также самих автозапчастей, которые используются на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры в этом плане зачастую проигрывают резинометаллическим, выходя из строя на 30–40 т. км.

Техцентр SportKB осуществляет ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой машин BMW M6 E63, E64.

Признаки поломки сайлентблоков БМВ

• Слышен скрип и стук в подвеске при погрузке багажа, проезде неровностей, посадке пассажиров.
• Авто неустойчив - на прямой дороге транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, на резине имеются признаки старения.
• Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой при резком сбросе скорости или ускорении.

Особенности замены сайлентблоков на BMW M6 E63, E64

Все парные резинометаллические шарниры необходимо менять одновременно, используя при этом контролируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают четко выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков необходимо проводить в специальном сервисе, или есть возможность серьезно повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.

Наши сертификаты