Замена сайлентблоков BMW X5M F85 и X6M F86

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 F06, F12, F13Серия MM6 E63, E64Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ X5M F85 и X6M F86 предусмотрена не ранее 100 т. км. При этом, у большого числа машин передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорог и непосредственно самих запчастей, используемых на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км.

Технический центр СпортКБ осуществляет ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW X5M F85 и X6M F86.

Показатели неисправности сайлентблоков БМВ

• На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.
• Автомобиль довольно неустойчив - на прямой дороге транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• Слышен скрип в подвеске при посадке пассажиров, проезде неровностей, погрузке багажа.
• Появляются «толчки», стук со стороны ходовой части при резком сбросе скорости или ускорении.

Основные особенности замены сайлентблоков на BMW X5M F85 и X6M F86

Все парные резинометаллические шарниры стоит менять одновременно, применяя регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точно выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замена сайлентблоков должна проводиться в профессиональном техцентре, или возможно повредить легкосплавные рычаги и детали подвески.

Наши сертификаты