Ремонт ГБЦ BMW M6 F12 и F13

Ремонт ГБЦ БМВ M6 F12, F13 дает возможность исправить последствия гидроудара, износа механизма газораспределения и его плохого ремонта, а также – восстановить геометрию привалочной плоскости головки и резьбовые соединения. Не все дефекты ГБЦ M6 F12, F13 получится исправить поэтому иногда ее экономичнее полностью заменить. О степени повреждений и возможности починить головку можно узнать сняв данный элемент с мотора. Список соответствующих замен (гидрики, прокладки, маслосъемные колпачки) составляется после разборки и дефектовки. Частые причины ремонта ГБЦ BMW M6 F12, F13 Самый распространенный тип поломки ГБЦ для машин BMW с пробегом примерно 300 тыс. км – пробой прокладки ГБЦ по причине ее старения или долгого использования мотора на топливе, содержащем высокий процент примесей серы. Другая причина ремонта головки блока – обламывание свечи накаливания при неумелом обслуживании. Часть свечи останется в резьбе ввиду коррозии, образовавшейся от того, что элемент длительное время не менялся. Демонтаж головки осуществляется в ходе капитального ремонта мотора, при смене цилиндропоршневой группы, клапанов и в целях устранения результатов перегрева (большого зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Смену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов выполняют без демонтажа «головы» цилиндров.

Наши сертификаты