Удаление катализатора BMW M6 F12 и F13

Другие модели серии

1M E82Серия MM2 F87Серия MM3 F80, F82, F83Серия MM3 E90, E92, E93Серия MM5 F90Серия MM5 F10Серия MM5 E60Серия MM5 E39Серия MM6 E63, E64Серия MX5M F85, X6M F86Серия MX5M E70, X6M E71Серия M

Фотографии с ремзоны

Технический центр СпортКБ проводит удаление катализатора BMW M6 F12, F13 с монтажом пламегасителей, а также дальнейшей прошивкой блока управления. Наша компания выполняет комплексное отключение функции, исключающее возникновение ошибок по катализатору. Замер производительности, диагностику наши сотрудники осуществляют с применением современных сканеров и нового программного обеспечения.

Симптомы неисправного катализатора БМВ M6 F12, F13

• Повышение расхода горючего.
• Сложности с пуском ДВС, независимо от степени прогрева.
• Заметный едкий запах в машине на протяжении резкого разгона.
• Сторонние шумы на ходу - дребезжание, стук.
• Снижение динамики - вялый разгон.

Когда надо удалить катализатор БМВ

Удалять катколлектор или нет – владелец БМВ M6 F12, F13 должен решить самостоятельно, оценив плюсы и минусы. Менять катализатор требуется в среднем каждые 50–80 т. км пробега.

В случае если на машине стоят два или четыре «ката» – замена заметно бьет по карману. В итоге, как достоинство можно учесть экономию на их стоимости. Авто с удаленными катализаторами потребляет чуть меньше горючего, вернет динамику разгона, получит 2-5 процентов добавочной мощности.

Среди недостатков – поменяется звук выхлопа, повысится фактический уровень выделяемого NO3 и слегка ухудшится тяга «с низов». В зависимости от серии, комплектации, возраста авто, баланс выгоды и результативности достигается индивидуально подобранными мерами.

Наши сертификаты